雅康高速迎来“川藏第一桥”的通车队伍

2018年12月18日，雅康高速重要控制性工程，有“川藏第一桥”之称的泸定兴康特大桥开始接受荷载试验。作为桥梁通车鉴定最重要环节之一，该试验可检验大桥设计和施工质量，检测大桥实际承载能力，为竣工验收和通车提供重要技术依据。今日上午将第一次看到，68辆货车队伍浩浩荡荡，从川藏第一桥通行的场面。

雅康高速迎来“川藏第一桥”的通车队伍1

这座“网红大桥”临空跨越大渡河的壮阔气势

ps:通俗地讲，如果把桥梁比作一条板凳，静载试验就相当于让一定体重的人坐上去，看板凳能否承受这么大重量、是否平稳。 在今天的试验中，68辆重载大货车4辆一排，停放在桥梁中段400米相当于给桥梁中心点施加2040吨的重力12月18日除了超大跨径，兴康特大桥还面临，抗震要求高、风环境复杂、边坡问题突出，等极其复杂的建设条件，而这些困难同时赋予了这座“川藏第一桥”“高大新”的，工程建设特点。

通过在桥梁关键部位安装的传感器，就可以采集到，桥梁各部位的应力、位移、温度、风力等数据，为期4天的体检工作还在进行中，18日将进行动载试验，具体为行车试验、刹车试验等，届时，观众们将第一次看到，货车队伍浩浩荡荡，从川藏第一桥通行的场面。

"川藏第一桥"名片

名称：雅康高速泸定大渡河兴康特大桥，被誉为“川藏第一桥”

桥型：悬索桥

长度：全桥长1411米，主跨1100米

结构：钢混叠合桥道系

造价：总造价超过10亿元

主体：两锚、两塔、主缆、桥身（钢桁梁）

重量：整座大桥所用混领土量达29万方，使用钢材用量6.2万余吨

2014年9月1日，桥梁开工建设；

随后两年半时间里，世界第一长隧道式锚碇完成施工，两岸188米高的索塔建成使用；

2016年底，顺利完成下部构造“两塔两锚”施工，并成功完成四川省首例无人机牵引先导索施工，大桥由架缆转入桥梁上部施工；

2017年6月24日大桥两根主缆全部牵引完成，大桥上部构造承重系统成型；

2017年9月26日，大桥第一块钢桁梁开始吊装；

2018年2月6日大桥钢桁梁成功合龙，大桥骨架基本成型；

2018年4月19日桥面板安装完成；

2018年10月1日，大桥路面施工完成。

2018年12月15日，大桥迎来荷载试验。

雅康高速迎来“川藏第一桥”的通车队伍，万众瞩目那一刻，大渡河浪花奔腾，从康定出发。一桥飞越大渡河，雪域腾飞兴康梦，撕裂青藏高原和四川盆地的，沿国道318线四川段修筑的，川藏高速公路新干线全面崛起，将极大地拉近甘孜与内地时空上的距离，雅康高速将于2018年底全线通车，期待吧！文章编辑 | 成都豪景川藏线318越野俱乐部-藏小二