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雅康高速迎来“川藏第一桥”的通车队伍

作者: 来源:www.czx318.com 2018-12-17 浏览次数:

2018年12月18日,雅康高速重要控制性工程,有“川藏第一桥”之称的泸定兴康特大桥开始接受荷载试验。作为桥梁通车鉴定最重要环节之一,该试验可检验大桥设计和施工质量,检测大桥实际承载能力,为竣工验收和通车提供重要技术依据。今日上午将第一次看到,68辆货车队伍浩浩荡荡,从川藏第一桥通行的场面。

雅康高速迎来“川藏第一桥”的通车队伍1

雅康高速迎来“川藏第一桥”的通车队伍1

 

这座“网红大桥”临空跨越大渡河的壮阔气势

ps:通俗地讲,如果把桥梁比作一条板凳,静载试验就相当于让一定体重的人坐上去,看板凳能否承受这么大重量、是否平稳。 在今天的试验中,68辆重载大货车4辆一排,停放在桥梁中段400米相当于给桥梁中心点施加2040吨的重力12月18日除了超大跨径,兴康特大桥还面临,抗震要求高、风环境复杂、边坡问题突出,等极其复杂的建设条件,而这些困难同时赋予了这座“川藏第一桥”“高大新”的,工程建设特点。

通过在桥梁关键部位安装的传感器,就可以采集到,桥梁各部位的应力、位移、温度、风力等数据,为期4天的体检工作还在进行中,18日将进行动载试验,具体为行车试验、刹车试验等,届时,观众们将第一次看到,货车队伍浩浩荡荡,从川藏第一桥通行的场面。

 
雅康高速迎来“川藏第一桥”的通车队伍2
雅康高速迎来“川藏第一桥”的通车队伍2
 
 

"川藏第一桥"名片

名称:雅康高速泸定大渡河兴康特大桥,被誉为“川藏第一桥”

桥型:悬索桥

长度:全桥长1411米,主跨1100米

结构:钢混叠合桥道系

造价:总造价超过10亿元

主体:两锚、两塔、主缆、桥身(钢桁梁)

重量:整座大桥所用混领土量达29万方,使用钢材用量6.2万余吨

 
 
雅康高速建设进展

2014年9月1日,桥梁开工建设;

随后两年半时间里,世界第一长隧道式锚碇完成施工,两岸188米高的索塔建成使用;

2016年底,顺利完成下部构造“两塔两锚”施工,并成功完成四川省首例无人机牵引先导索施工,大桥由架缆转入桥梁上部施工;

2017年6月24日大桥两根主缆全部牵引完成,大桥上部构造承重系统成型;

2017年9月26日,大桥第一块钢桁梁开始吊装;

2018年2月6日大桥钢桁梁成功合龙,大桥骨架基本成型;

2018年4月19日桥面板安装完成;

2018年10月1日,大桥路面施工完成。

2018年12月15日,大桥迎来荷载试验。

 

雅康高速迎来“川藏第一桥”的通车队伍,万众瞩目那一刻,大渡河浪花奔腾,从康定出发。一桥飞越大渡河,雪域腾飞兴康梦,撕裂青藏高原和四川盆地的,沿国道318线四川段修筑的,川藏高速公路新干线全面崛起,将极大地拉近甘孜与内地时空上的距离,雅康高速将于2018年底全线通车,期待吧!文章编辑 | 成都豪景川藏线318越野俱乐部-藏小二

 
 
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