川藏线旅游进入淡季市场，川藏线自驾游凭何“逆袭”

川藏线旅游进入淡季市场，川藏线自驾游何以“逆袭”。往年8月中旬以后，川藏线旅游市场就会逐步进入淡季阶段。数据显示：2014年西藏累计接待游客1553万人次，实现旅游总收入204亿元。今年西藏将加快发展旅游文化产业，力争接待游客1700万人次，实现旅游收入240亿元。这样的推断，并不是毫无理由的臆断。

【川藏线旅游进入淡季市场】

据了解，川藏线旅游自进入雨季以来，成都多家汽车租赁公司，尤其是提供川藏线旅游的公司，已经接到多次提前结束川藏线旅游的退单。这也让小众化的成都租车公司有点措手不及。路段上由车祸造成的拥堵，雨水造成的路线塌方等等自然因素均让川藏线自驾游的游客们大大的增加了成本，延长了旅行的时间。

由于多数川藏线自驾游的游客选择的是租车自驾游的，所以，当面临租期临近，自己却还没有抵达自驾终点时，大部分游客综合考虑后，只好选择提前结束川藏线旅游行程。

当然，还有一个原因也算得上是川藏线旅游提前进入淡季的理由。那就是，川藏线自驾游的游客中，多数是新手，对川藏线各个路况和信息掌握不够准确，也没有一个较熟悉川藏线的人陪同。遇到问题，往往都是处在被动状态下。

【川藏线自驾游凭何“逆袭”】

在这种状态之下，川藏线自驾游要凭靠什么完成“逆袭”?其实，大家都知道，今年川藏线自驾游之所以比往年都要火爆，主要是由于新藏线的全线贯通，结束了青藏高原没有一条完整的高速公路的历史。

许多游客担心以后都不会再走老的川藏线旅游的机会，加上自己也想圆了多年走进西藏的梦，也变毅然决然的踏上了川藏线自驾游的征程。

随之而来的二战结束70周年的假期和国庆假期，无疑是川藏线旅游业所应该积极响应的活动，更是川藏线自驾游进入淡季后一次该有的反弹。